电动叉车节能关键技术研究

近年来,电动叉车以其无污染,易操作,噪音小等优点已广泛应用于车间,仓库,食品,制药,微电子及仪器仪表等对环境要求较高的场合.电动叉车分为电动平衡重乘驾式叉车,电动乘驾式仓储叉车,电动步行式仓储叉车等,物流业的快速发展促使电动叉车销量剧增,市场占有率逐年增加.但由于电动叉车本身体积和重量限制,使用的蓄电池容量有限等缺点,导致其不适应中大功率工况,同时单班续航时间不足也是电动叉车的普遍问题,它们严重影响了电动叉车的普及和发展.因此迫切需要对电动叉车进行节能研究,减少电能消耗,在不增加蓄电池容量的情况下提升单班续航能力.本文针对此问题主要完成以下几点:1,针对使用广泛的四支点平衡重2.5t电动叉车,以中力CPD25FT为例,计算了其液压系统管路损失,完成了液压多路换向阀各位置压力损失测试,找出了影响其液压系统效率的主要因素;设计了该电动叉车能耗分布试验系统,完成了试验系统元器件的选型,结合机械行业标准JB/T 3300-2010平衡重式叉车整机试验方法进行了能耗分布试验,得到了试验数据,通过试验数据分析了电动叉车相关特性,并根据数据得出行走机构和举升机构占据绝大部分能耗.2,根据能耗分布试验数据,结合现有节能技术,提出了一种基于蓄电池的举升机构势能回收系统,并对回收系统的关键元器件进行选型计算,为整车建模仿真提供相应的参数支持.3,利用AMESim软件对所提出的配备举升机构势能回收系统的叉车进行建模仿真,通过仿真曲线验证了仿真的正确性,并仿真了1t和2t工况下的势能回收方案节能效果,仿真结果得出1t和2t工况下,节能系统能对整车续航时间提升23.8%和23.3%.对以后的节能试验提供了有效的参考,具有较好的实际应用价值.

物流设备操作

本书以培养应用型人才为目标,体现了"以项目为主线,教师为引导,学生为主体"的特点,改变了以往"教师讲,学生听"的被动教学模式,创造了学生主动参与,自主协作,探索创新的教学体系.从让学生对物流设备有一个整体上的认识开始,对仓储设备,装卸搬运设备,运输设备和包装设备等的操作和维护进行重点介绍.本书分为14个项目,包括认识物流设备,使用与维护仓储货架,托盘,熟知集装箱,接触物流箱,操作与维护分拣设备,起重设备,连续输送机械,手动液压搬运车,使用与维护电动叉车,驾驶与维护内燃叉车,操作与维护堆高车,操作与管理运输设备,操作与维护常用包装设备.每个项目由不同的任务组成,每个任务下又设计有任务目标,任务描述,任务准备,任务实施,应用训练,任务评价和拓展提升等内容,以求理论与实践相结合,具有指导性,新颖性和实用性.本书可作为中等职业学校物流服务与管理专业,经济管理专业学生学习的教材,也可作为物流企业培训或相关人员进修学习的参考用书.

电动叉车节能关键技术研究

近年来,电动叉车以其无污染,易操作,噪音小等优点己广泛应用于车间,仓库,食品,制药,微电子及仪器仪表等对环境要求较高的场合.电动叉车分为电动平衡重乘驾式叉车,电动乘驾式仓储叉车,电动步行式仓储叉车等,物流业的快速发展促使电动叉车销量剧增,市场占有率逐年增加但由于电动叉车本身体积和重量限制,使用的蓄电池容量有限等缺点,导致其不适应中大功率工况,同时单班续航时间不足也是电动叉车的普遍问题,它们严重影响了电动叉车的普及和发展.因此迫切需要对电动叉车进行节能研究,减少电能消耗.

电动叉车供电辅助装置

本实用新型公开了一种电动叉车供电辅助装置,上连杆位于下连杆的上方,斜连杆的上端左倾,其中上连杆和下连杆的左端分别固定在竖杆上,上连杆右端通过弹簧连接斜连杆的上部,下连杆的右端铰接在斜连杆的上部,电源线的右端连接电动叉车,其左端依次穿过斜连杆和竖杆的内部空间,且绕过定滑轮和自动放线器与电源系统连接.本实用新型使电源线可伸缩,且不影响叉车工作,使电动叉车可在一定有限范围内自由运动,特别适合物流仓储行业应用,既节省能源又安全环保.

电动叉车(大吨位四支点)

1.外观设计产品的名称:电动叉车(大吨位四支点).2.外观设计产品的用途:应用于仓储物流行业,用于装卸,搬运,堆垛货物.3.外观设计的设计要点:整体采用了流线型与线条相结合.4.最能表明设计要点的图片或者照片:立体图.

电动叉车势能回收和再利用系统研究

物流业是融合运输、仓储、信息等产业的复合型服务业,是21世纪最有发展前景的行业之一。电动叉车作为物流装卸、堆垛和短距搬运的重要装备,以其高效率、无污染、噪音小、易操作等突出优点在物流仓储领域地位日益提高。但是电动叉车举升系统频繁的上下作业,导致大量负载势能转化为举升液压系统热能,不仅能量浪费严重,还制约了电动叉车单班续航时间,阻碍了其进一步普及和发展,因此迫切需要对电动叉车进行势能回收研究。针对电动叉车举升系统势能损失严重问题,本文设计了势能回收和再利用系统,提出了双能源能量分配策略,搭建了试验样机,主要研究工作和成果总结如下:1)分析了电动叉车举升系统工作原理和工况特性,研究了影响势能回收系统设计的主要工作参数,包括举升系统下降速度控制、下降时间;基于整车实测数据,分析了举升系统工作时整车能量源蓄电池的功率输出,给出了不同负载重量下蓄电池的输出电流对比分析。研究了多种储能装置的工作原理和工况特点,设计了电动叉车势能回收和再利用系统总体方案。2)建立了电动叉车势能回收和再利用系统中关键元件的数学模型,给出了各元件之间的参数关系;通过本文所设计的势能回收和再利用方案,基于Amesim软件开展了势能回收系统、势能再利用系统仿真研究,仿真结果与理论分析一致,验证了本文所设计的方案可以有效回收负载势能、完成回收能量的再利用。3)完成了液压马达、发电机、超级电容等关键元件的选型设计,针对势能回收和再利用控制系统,设计了控制模块、电压/电流信号采样电路、充电电路和DC/DC变换器,制定了势能回收和再利用系统控制策略,提出了超级电容和蓄电池能量分配方法。4)完成电动叉车举升系统改造,搭建了势能回收和再利用实车试验样机,开展了不同试验条件下的势能回收和再利用试验。在势能回收试验中,分析得到了势能回收效率影响因素;在势能再利用试验中,基于不同试验参数对比了超级电容回收势能的再利用效果。试验结果表明,势能回收和再利用系统可以有效回收负载重力势能,当叉车负载为1t时,势能回收效率在30%以上;并且通过回收能量的再利用,将传统叉车蓄电池输出电流波峰降低l10%~20%,平滑蓄电池输出电流脉动,有效保护了蓄电池使用寿命。